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归根到底，不管互联网金融做了什么样的创新，其所从事的业务在本质上就是金融，而金融就需要严格的监管。更重要的是，互联网金融还有两个突出的特点，一是业务跨区域、跨行业，风险传导既快又广，二是互联网金融业的一些参与者识别与承受风险的能力比较低。因此，对互联网金融公司实行牌照管理就变得尤为必要。现在再看过去几年发生的一些互联网金融领域的风险案例，如果有基本的资质审查和日常的监管程序，这些风险有可能是可以得到避免的，至少风险不会变的这么大。

因此，监管政策的核心是要平衡创新与稳定之间的关系，既保证互联网金融行业的快速发展，又不造成重大的金融、社会风险，起到真正支持实体经济的作用。积极支持稳健的金融创新美国的监管在控制金融科技的风险方面做得比较好，但在支持创新方面显著不足。中国的互联网金融行业做得更大，一个根本的动力还是创新，同时金融监管部门在部分领域的政策制度也及时跟进（如第三方支付领域），其实是一个变相的市场化的过程，在技术层面则利用移动终端和大数据，帮助解决金融交易信息不对称的问题。无论在美国还是中国，绝大部分金融资产都还在传统金融部门手中，即便中国发展最快的第三方支付，2016年也只占银行电子支付交易金额的4.4%。所以无论从普惠金融还是支持实体经济的角度，互联网金融都还有巨大的成长空间，其发展又会推动行业向技术驱动模式的整体转型。中国的先发优势来之不易，应当继续发展。

事故发生在18时30分左右，当地媒体报道称，司机在拐弯处失去对大巴的控制，导致翻车。车上约载有50名游客，可能大部分是外国人，大巴在侧翻坠落山坡后砸上一栋房子。当地官员索萨表示，“虽然死亡人数还在不断攀升，但关于遇难者信息目前仍不确定。”随后，他又向媒体说，“至少有28名德国游客在事故中遇难。”

去年，贵州高速公路通车里程6453公里，在全国位居第7位，出省通道达到18个。世界前100名高桥中47座在贵州，堪称世界“桥梁博物馆”。高速铁路通车里程1262公里，贵阳已经成为中国西南地区的高铁中心枢纽。通航机场11个、实现市州全覆盖，贵阳机场2018年旅客吞吐量突破2000万人次。乌江“黄金水道”全线通航。建成了大中小型水库2634座、200多个骨干水源工程，喀斯特地区最为典型的工程性缺水问题得到极大改善。所有行政村通动力电、通光纤宽带、通4G网络。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！今年春运自1月21日开始 预计全国旅客发送量将达29.9亿人次每日经济新闻1月18日，在国新办举行的新闻发布会上，相关部门的负责人就2019年春运形势和工作安排进行了介绍。“今年春运将从1月21日开始，到3月1日结束，共40天。预计全国旅客发送量将达到29.9亿人次，比上年春运增长0.6%。”发展改革委副主任连维良介绍道，总的来看，今年春运客运供需的总量矛盾进一步缓解，客流将呈现“前紧后松”的特点，群众出行方式日益多元化，高峰时段部分铁路线路较为紧张，高速公路部分区段通行压力较大，部分地区货运需求旺盛，人民群众对出行品质有更高期待，春运工作依然面临较大的压力。

券商行业比较趋同的认识是，头部券商才可能拿到科创板企业承销保荐资格。一直以来投行都非常关注业务排名，前述说法，也让头部券商的排名争夺战也更为激烈，很多时候就体现成为了价格战。和经纪业务佣金战一样，投行“惨烈”价格战日前也引发了监管层的关注。