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从全球范围来看，汽车动力来源从传统能源向新能源转型，都是大势所趋。只是，这样的大趋势何时成为现实，既与汽车科技的研发水平有关，也与相关基础设施配套有关，更与全球能源经济紧密相关。正因如此，新能源车企要做的，不是盲目借着短期的政策东风疯狂造车卖车赚补贴，而是要潜心进行技术研发积累，协助有关部门加快相关基础配套设施的布局，等待外部环境时机。毕竟，只要大趋势不变，真正的春天肯定会到来。

从当前各家在扩张后的特色来看，恩智浦的产品线最齐全，从汽车模拟/RF/DSP、汽车微控制器市场、商用汽车MEMS传感器，到应用领域的车载信息娱乐、汽车安全门禁、车身与车载网络、安全、动力传动系统等，均有产品组合。同时，恩智浦在各细分领域都面临着竞争对手。集邦拓璞产业研究院分析师姚嘉洋向21世纪经济报道记者分析道：“比如恩智浦的竞争对手就包括TI（德州仪器）、瑞萨，他们都已经进入雷达市场，未来的车用市场中雷达是非常重要的传感器；再比如802.11p（车用无线通信标准技术）的部分，其实高通、ST（意法半导体）也有解决方案；蓝牙的部分，进入门槛更低，而投入这部分的半导体供应商会更多。”

而当时世界上运营城市轨道交通超过300公里的有五个城市，分别是纽约、伦敦、巴黎、莫斯科和东京。中国全国70公里和一个城市300公里简直没法比，所以当时我根本想不到中国现在有3700公里以上的城市轨道交通会投入运营，全国省会城市除拉萨外都已运营或在建轨道交通项目。当时想全国能有300公里地铁就不错了。

张黔林在辩护中指出，本案原告虽然提出了700万元的精神损害赔偿，但原告也深知在目前法律制度下，即便法院能够认定被告有责任，也不会得到全额的支持，原告提起这次诉讼，最重要的目的是希望悲剧不要重演，“我们再次表态：只要能够认定被告的责任，法院支持多少赔偿金额原告都予接受。”

话题三：2018年与2019年阅兵活动受阅编组对比停靠在青岛大港码头的新加坡海军“坚强”号护卫舰。张庆宝 摄记者：去年的南海大阅兵我们可以说是海上的沙场阅兵，因为它是作战编组。而今年的海上阅兵，它是军事外交的活动。因为不光有我们自己的军舰，有俄罗斯、泰国、越南、印度等10多个国家派出舰艇参加，还有来自亚洲、非洲、欧洲、美洲、大洋洲60余个国家的海军代表团参加，其中30多个国家是海军主要领导人参加。所以从我们海军受阅的编组上，肯定会跟去年的南海大阅兵有很大的不同，具体都有哪些不同，请房兵教授帮我们分析一下。

2018年5月12日，浙江省科技厅公示了2017年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金申报资料车辆信息，金华青年汽车制造有限公司2017年的申请数量为343辆，申请补助资金7417.98万元。此外，工商信息系统显示，目前庞青年本人控股企业共26家，其中青年汽车集团等多家企业被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人，以及被列为限制消费人员。